Non tutte le auto rischiano allo stesso modo. In Italia i furti si concentrano su pochi modelli ben precisi, e non è un caso: i ladri scelgono in base a diffusione, valore dei ricambi e facilità di rivendita. Ecco la fotografia dei modelli più colpiti negli ultimi anni e cosa fare per difenderli.
Le utilitarie in testa alla classifica
Al vertice, da anni, c’è la Fiat Panda: da sola sfiora le 13.000 unità rubate all’anno, un numero che nessun altro modello si avvicina a toccare. Subito dietro troviamo un gruppo di utilitarie diffusissime: Fiat 500, Fiat Punto, Lancia Ypsilon e Fiat 500L.
Il motivo che le accomuna è semplice: sono ovunque. Più esemplari circolano, più è ricco il mercato dei ricambi usati. Un ladro sa che ogni pezzo smontato da una Panda o da una Punto si rivende in fretta. Ecco perché queste auto vengono spesso smontate entro le prime 24 ore dal furto, e i componenti prendono strade diverse, anche verso l’estero. Abbiamo dedicato guide specifiche all’antifurto per Fiat Panda e all’antifurto per Lancia Ypsilon e Fiat Punto.
I SUV compatti in crescita
Accanto alle utilitarie, negli ultimi anni sono saliti i SUV compatti come Jeep Renegade e Fiat 500X. Qui la logica cambia: non contano solo i ricambi, ma il valore del veicolo intero. Un SUV rubato può essere rivenduto intero all’estero, oltre che smontato per pezzi che valgono più di quelli di un’utilitaria. In più, montando spesso l’accesso keyless, sono esposti al relay attack.
Le auto premium, poche ma pregiate
Le auto di alta gamma non entrano nella classifica per numero, ma per valore del singolo colpo. Vengono cercate per l’esportazione, per il furto su ordinazione e per i ricambi di pregio. E, avendo quasi sempre il keyless, sono tra le più vulnerabili all’attacco elettronico.
Perché ogni modello viene rubato in modo diverso
Riassumendo: le utilitarie spariscono per i ricambi e per l’esportazione, i SUV e le premium per il loro valore, e i modelli keyless di ogni fascia per la facilità del relay attack, che permette di aprire e avviare l’auto in pochi secondi senza scasso. Se vuoi il quadro completo dei numeri, regione per regione, leggi la classifica dei furti auto in Italia 2026.
Come proteggere la tua auto, qualunque modello sia
Il filo comune è uno solo: una volta rubata, un’auto smontata o esportata raramente torna indietro. Per questo prevenire è meglio che recuperare. ScorpionTrack, progettato in Gran Bretagna dal 1973, lavora con una centrale operativa attiva 24 ore su 24. Se la tua auto si muove quando non dovrebbe, ti chiamiamo noi, non aspettiamo che sia tu ad accorgerti.
I quattro livelli si scelgono in base a quanto vuoi proteggerti:
- Scorpion Go, autonomo e immediato.
- Standard, cablato e collegato al recupero monitorato.
- Secure, con due tag ADR per il riconoscimento del conducente, la difesa più efficace contro il furto keyless.
- Elite, con immobilizzazione automatica e da remoto per fermare l’auto a distanza.
Trovi la gamma completa nella sezione prodotti. Tutti i livelli sono omologati dalle assicurazioni.
Il punto
Che tu guidi una Panda, una 500, un Renegade o un’auto premium, il rischio non è teorico: dipende da quanto il tuo modello è ricercato e da come è protetto. La buona notizia è che puoi cambiare la seconda parte. Parla con un installatore ScorpionTrack vicino a te e scegli insieme a noi la protezione giusta per la tua auto.